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浅谈市政道路“白改黑抗裂贴”施工技术要点
作者：1  王巧琴2
来源：《泰安市佳通工程材料有限公司》2016年12期

【摘要】摘要：随着我国经济的发展、交通量增长和时间的，为了路面承载力、舒适性，市政道路“白改黑抗裂贴”施工技术推广，具体就是对原有的水泥混凝土路面病害进行处理后或水泥混凝土路面“碎石化”后加铺沥青混凝土结构层的工程技术。“白改黑抗裂贴”技术充分利用了旧路资源和行车舒适性，大大了道路运输能力，了路面的、效益 晋城自粘式抗裂贴

【发表时间】2016/9/27

泰安市佳通工程材料有限公司 324000

摘要：随着我国经济的发展、交通量增长和时间的，为了路面承载力、舒适性，市政道路白改黑抗裂贴施工技术推广，具体就是对原有的水泥混凝土路面病害进行处理后或水泥混凝土路面碎石化后加铺沥青混凝土结构层的工程技术。白改黑技术充分利用了旧路资源和行车舒适性，大大了道路运输能力，了路面的、效益。

关键词：市政道路抗裂贴；白改黑抗裂贴；抗裂贴施工技术；晋城自粘式抗裂贴

引言

水泥混凝土路面使用时间一长，行车舒适度差、噪音大不说，养护也不方便。于是，很多接近或超过设计年限的白色路面都通过改建，变成性能更-的黑色沥青路面，统称为白改黑。公路白改黑，在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面。在白改黑的施工中，作为路基的原水泥混凝土路面的处理及相关施工对于-新铺成的沥青混凝土面层及实用-。水泥路面上加铺是一项技术难度大且稍有不慎就容易出问题的工作。虽然该工艺不是什么新工艺，但不同的工程存在不同的问题。晋城自粘式抗裂贴厂家//免费施工=

1市政道路白改黑抗裂贴施工技术概述

白改黑抗裂贴就是对原有的水泥混凝土路面病害进行处理后，或者对水泥混凝土路面碎石化后，加铺沥青混凝土结构层的工程技术。在整个白改黑抗裂贴工程有以下几道工序：道路弯沉检测、对破损的水泥混泥土板块进行修复、进行切缝灌缝、道路抗裂贴、应力吸收层、铺层沥青、铺第二层沥青。其实，白改黑抗裂贴就是把原来的水泥混凝土路面改建为沥青混凝土路面。白改黑后的沥青混泥土路面的特点有三个，首先是美观、行车舒适、噪声小，对车胎面磨损小，同时也有利于车轮的抓地力，在白改黑后的道路，路面结构平整、排水性能好、不反光、有利于行车等；其次是沥青路面的耐热、耐寒性，在高温的情况下还会吸收热量，城市温度；后还具有较强的防滑性，能缩短刹车制动距离，从而行车系数。

白改黑抗裂贴施工技术具体就是指将混凝土路面变为沥青路面。该技术应用原理是多锤头碎石化法，具体就是在牵引车作的前提下，利用自重交叉起落作用，安装多个锤头把混凝土板破碎掉，在保持好牵引车的行车速度时，根据混凝土板的强度，调节好锤头落距，以便-的掌控板块的破碎大小。在板块破碎大小掌控后，用z型压路机压实路面，这样做的目的就是将差异率降到0，从而为白改黑抗裂贴的中，解决反射裂缝问题提供可行性。由此实施白改黑抗裂贴沥青混凝土技术改造后，使道路路面吸附扬尘能力-，交通标线与路面反差将更为明显，同时也能够-地汽车等交通工具带来的噪音，使道路整洁靓丽。晋城自粘式抗裂贴厂家//免费施工=

2市政道路白改黑抗裂贴施工技术要点

2.1旧水泥混凝土路面处理要点

铺贴防裂贴之前，先在清理好的基面上涂刷基面-处理(清洁剂)剂。施工时可以采用滚刷或涂刷，每平方用量为0．2～0．3kg，其 目的是将基面上的残留粉尘固结，防裂贴的粘结效果。基面-(清洁)剂表干后(以不粘手为准 ，一般0．5～1h)即可铺贴防裂贴。

 

铺贴防裂贴时，以伸缩缝(裂缝)为中心，按照设计要求的宽度，选择防裂贴，将其展开，排要做防裂的部位，隔离纸一面朝下，然后将防裂贴原地掀起一半对叠，再从防裂贴中部边撕除下面的隔离纸边拉向前铺贴，使防裂贴平坦地铺在原位置基面上，随后按照上述再施工另一半防裂贴。铺设完毕后，用沙包或者压辊将防裂贴压平，排除粘贴面气体。遇两块防裂贴搭接，宽度应在8-locm，搭接处用压辊压实，使其粘结牢固。随后在铺贴好的防裂贴上摊铺沥青混合料，-时可增设玻纤格栅。

1旧水泥混凝土板修补。旧路面修补是工程施工改造的重要内容，影响加铺施工，施工单位对此要足够，正式加铺施工前必须做好旧路面处理工作。

2板底和板块处理。如果板底脱空，可采用板下封堵法进行压浆处理。水泥混凝土板压浆控制时，将单点实测弯沉值作为控制指标。如果板块出现破碎、断裂、掉边、缺角等病害，用破碎机凿除，并整平-，清理碎屑，-密实，铺筑同等级强度的水泥混凝土。

3裂缝处理。缝宽小于0.5cm用灌沥青法进行灌缝处理，缝宽大于0.5cm用掺有速凝剂的水泥混凝土快速修补。如果水泥混凝土面板没有损坏，纹理清晰，系数大，可不进行处理。如果压缝磨光，系数较小，用风镐进行凿毛处理，增强沥青混合料面层与水泥混凝土路面面板的黏结性能，避免沥青层出现脱皮、推移等问题，施工效果。

4错台处理。错台小于等于1cm的板不予处理，如果错台大于1cm，要将高出的一侧板块边缘50cm范围内削平至与下沉板边缘齐平。对性能较差、软弱、性不足的-板体，要将板体破碎，并运走碎块。检查路基的性能和，如果压实度不合格，应该进行路基处理，重新浇筑路基和水泥混凝土面板，以施工规范要求，为后续加铺层施工创造-条件。

5清扫混凝土路面。洒热沥青、铺土工布之前还有一项重要的工作就是搞好混凝土-表面的处理与卫生清扫工作，原旧混凝土路面上点点滴滴的-棱角都要。新铺沥青路面严禁有柴油、汽油等油料污染-。施工中一定注意严格避免各种机械设备的油料对混凝土-的污染。

2.2加铺沥青混凝土面层施工技术

2.2.1铺筑调平层

旧路面上采用2cm厚的细粒式沥青混凝土找平层，这是施工中不可忽视的内容。其重要作用体现为：既方便隔栅铺设，又能-玻璃纤维隔栅与下一层紧密黏结，施工效果。

2.2.2铺设土工隔栅

采用玻璃纤维土工隔栅，宽1.5m，铺设于水泥混凝土板块的纵向、横向接缝上，用将隔栅固定于水泥混凝土板，间距0.5m。铺设完成后用填缝料填封网格，用作应力消散层，施工需要。

2.2.3铺筑沥青混凝土

采用改性沥青混凝土进行施工，施工前严格控制水泥、粗细集料、外加剂，合格，做好配合比设计工作，混凝土和易性与强度。按规范流程进行混凝土铺筑，做好振捣和养护工作，混凝土工程综合性能，-加铺沥青混凝土施工效果。

2.2.4沥青加铺层反射裂缝控制措施

在应用混凝土路面沥青加铺层技术的时候必须要认真的做好反射裂缝的相关工作。沥青加铺层反射裂缝的主要技术包括以下几种：1应用具有-防裂效果的面层，比如采用改性橡胶沥青混合料的沥青面层。2适当的加大沥青面层的厚度。3对各类夹层进行合理的设置，其中主要的就是应力吸收层，比如防裂贴、应力吸收贴等-防水卷材、玻璃纤维、土工网格或格栅、土工织物。4原路面碎石化处理技术。原路面碎石化处理技术具有很多，不同的具有不同的适用条件，在具体的处理中应对其材料和工艺进行严格控制，-取得-的处理效果

2.2.5抗裂贴施工控制

对于白改黑抗裂贴沥青混凝土路面施工中，重要的也是首要的问题是控制，在旧路面与新铺面之间的设计结合要符合相关，在新铺面铺就之后，要对新铺面进行-的监测，相关规范、之后才算施工完成。在这一控制中，主要包括平整度、宽度、高层、厚度等内容是否符合相关施工的规范要求，对此，首先要对这些指标进行-的测量，如，用直尺进行局部测量或用车载的平整度测量仪器进行大范围的测量等，其次在这一监测结果达到相关规定的之后，进行取样的实质性判断，根据取样得出的新铺面沥青混凝土路面物理力学相关数据，来判断这些实度指标、容重大小、流值、孔隙率等内容是否相关要求，后得出此新铺沥青混凝土路面的是否达标。

3结语

综上所述，抗裂贴主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面-的新建和养护工程。具有-的抗拉强度，-的韧性和表面黏度，适用于路面-，可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反面层。加铺沥青层对噪音、行车舒适性、率、路段通行能力和道路服务水平方面无疑是成功的。但是加铺的沥青混凝土面层常出现反射裂缝，进而面层开裂、剥落，使表面水下渗，基础软化，造成进一步的道面。-许多机构和学者就如何防止、和-反射裂缝这一问题展开了大量的研究，并积累一些和对策。中山二路是广州市的城市主要干路，基于该路段的交通量以及施工允许时间和附近构造物的影响，该路段水泥混凝土路面加铺结构中采用了泰安佳通工程材料有限公司的的jt一自粘性道桥用防裂胶带(简称防裂贴)来防止反射裂缝，以道路的服务性能和承载能力。

参考文献：

[1]眭封云.对碎石化改造旧水泥混凝土路面抗裂贴的探讨[j].公路工程.201203

[2]孙程光，张光勇.水泥路面-抗裂贴改造技术在三环路路面改造中的应用[j].西南公路.201201

[3]平顶山市公路局，西安长大公路养护技术有限公司等.旧水泥混凝土路面抗裂贴与应用.201212

 

 

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